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　　其他方面，该车据称将逐渐优化中控岛台部分的储物空间，一起车内将装备双风冷手机无线充电区域以及带有盖板的杯架置物槽。

　　作为比较，现款蔚来 ES6 和 EC6 均选用前后双电机组成的动力体系，前置沟通异步电机上限功率为 150kW，后置碳化硅永磁同步电机上限功率为 210kW，体系总功率到达 490 马力，峰值扭矩为 700N・m。在续航方面，现款车型供给 75kWh、100kWh 以及 150kWh 三种电池组装备，现款蔚来 ES6 的 CLTC 续航才能分别为 500km、625km 和 930km，而现款蔚来 EC6 的 CLTC 续航才能则分别为 505km、630km 和 935km。